BigMat s'équipe de chariots électriques Hyundai Material Handling
BigMat, célèbre enseigne internationale de négociants indépendants en matériaux de construction, propose une large gamme de matériaux aux professionnels du bâtiment et aux bricoleurs lourds. En France, plusieurs centaines de points de vente se partagent le territoire. Une partie de la région Midi-Pyrénées est représentée par BigMat Camozzi, dont le propriétaire est Jean-Pierre Camozzi. Zoom sur l'agence d'Auch qui vient d'acquérir trois chariots électriques 30BH-9.
Qui est BigMat ?
BigMat, marque européenne, distribue une large gamme de matériaux de construction et compte 283 points de vente indépendants à travers le pays. En région Midi-Pyrénées, BigMat Camozzi possède 10 points de vente : 3 en Haute-Garonne, 4 dans le Gers, 1 dans le Tarn-et-Garonne et 2 dans le Tarn.
Nous possédons également deux dépôts de béton à Auch et Fleurance, dans le Gers. L'entreprise a été fondée à Fleurance, à environ 20 km de notre site d'Auch, où nous sommes actuellement implantés.
« Comme l’explique Lionel Marconato, directeur de l’agence d’Auch et auparavant (jusqu’en 2017) directeur de l’agence de Fleurance, cette entreprise familiale, fondée en 1939 par Pierre Camozzi, grand-père de Jean-Pierre Camozzi, l’actuel directeur général, réalise un chiffre d’affaires de 45 millions d’euros et emploie 170 personnes sur l’ensemble de ses sites. Le nouveau site d’Auch, ouvert en 2015, en emploie trente », précise-t-il.
Trois chariots élévateurs électriques Hyundai Material Handling 30BH-9
Travaux de gros œuvre, pose de carrelage, petit outillage, menuiserie, isolation, piscines, cuisines : BigMat Camozzi propose à ses clients une large gamme de produits et services. Pour déplacer, charger, décharger et stocker les matériaux, livrés majoritairement sur palettes, l’entreprise utilise des chariots élévateurs. Le groupe exploite au total 40 chariots élévateurs, dont 8 de marque Hyundai Material Handling sur le site d’Auch.
Soucieux de l’environnement et du bien-être de ses collaborateurs, Jean-Pierre Camozzi souhaitait remplacer ses chariots élévateurs par des modèles électriques. BigMat Camozzi s’est donc tourné vers Delagnes Manutention, fournisseur historique de l’entreprise, pour l’acquisition de 3 chariots élévateurs électriques 30BH-9 de Hyundai Material Handling.
Nous travaillons avec BigMat Camozzi depuis une dizaine d'années.
L'électricité au service du bien-être des opérateurs
Aujourd'hui, et depuis plusieurs années déjà, BigMat Camozzi s'est concentré sur l'amélioration des conditions de travail.
En réalité, nous sommes attentifs au bien-être des opérateurs. Leur proposer des chariots élévateurs électriques, c'est leur fournir des outils qui produisent moins de poussière, sont beaucoup plus silencieux et offrent un confort accru, puisqu'ils passent leurs journées entières sur leurs chariots élévateurs.
« L’utilisation de chariots élévateurs électriques réduit la maintenance et, bien sûr, nous permet de réaliser des économies de carburant », explique Sandrine Dumas , responsable de la communication.
Pour travailler sur le site d’Auch, l’entreprise avait besoin de chariots élévateurs robustes, capables d’assurer une journée de travail complète, avec une capacité de charge élevée, une maniabilité aisée et une grande flexibilité. Le modèle 30BH-9 s’est avéré idéal.
Ce chariot élévateur électrique de Hyundai Material Handling pèse 5 tonnes en ordre de marche et supporte une charge utile de 3 tonnes. Il offre un confort optimal à l’opérateur grâce à une cabine plus spacieuse, un champ de vision élargi et une meilleure ergonomie. La position des pédales d’accélérateur et de frein a également été optimisée. L’agencement idéal des composants facilite l’accès et la maintenance.
Chez BigMat Camozzi, tous sont ravis de l’efficacité de ces chariots élévateurs, et notamment Christophe Derrey, responsable de la flotte.
J'ai toujours utilisé des chariots élévateurs diesel, et la différence avec les électriques est énorme. Confort, facilité de conduite (le verrouillage est bien plus précis), silence, performance… Aujourd'hui, je ne changerais pour rien au monde, et je ne reviendrais certainement pas au diesel.
, explique-t-il.
« Avant, j'avais souvent mal à la tête à cause du bruit et de la poussière, mais depuis, plus rien », ajoute-t-il. « Et avec l'électrique, il n'y a aucune répercussion, ce qui est vraiment appréciable quand on passe 8 heures sur le chariot élévateur. Chercher des palettes à 6 m de hauteur est beaucoup plus facile avec ces modèles car le mât est droit. La prise en main est aussi très facile, presque immédiate. »
Concernant la batterie, bien qu'elle soit conçue pour environ 1 200 cycles, Christophe Derrey préfère la recharger tous les deux jours afin de réduire la charge et de garantir une durée de vie optimale. Enfin,
L’entretien est beaucoup plus facile, notamment parce qu’il n’y a pas de fluides à vidanger.
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