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BigMat übernimmt Hyundai Material Handling Elektrogabelstapler

BigMat, die bekannte internationale Marke unabhängiger Baustoffhändler, bietet Bauprofis und ambitionierten Heimwerkern ein breites Sortiment an Materialien. In Frankreich gibt es mehrere hundert Verkaufsstellen. Die Region Midi-Pyrénées wird unter anderem von BigMat Camozzi, im Besitz von Jean-Pierre Camozzi, vertreten. Schauen wir uns die Filiale in Auch genauer an, die kürzlich drei Elektrogabelstapler des Typs 30BH-9 angeschafft hat.

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Wer ist BigMat?

BigMat, eine europäische Marke, vertreibt ein breites Sortiment an Baustoffen und verfügt über 283 unabhängige Verkaufsstellen im ganzen Land. In der Region Midi-Pyrénées betreibt BigMat Camozzi 10 Verkaufsstellen: 3 in Haute-Garonne, 4 in Gers, 1 in Tarn-et-Garonne und 2 in Tarn.

Wir haben außerdem zwei Betonlager in Auch und Fleurance im Département Gers. Das Unternehmen hat seinen Ursprung in Fleurance, das etwa 20 km von unserer jetzigen Niederlassung in Auch entfernt liegt.

„Das erklärt Lionel Marconato, Filialleiter bei Auch und zuvor (bis 2017) Filialleiter bei Fleurance. Das Familienunternehmen wurde 1939 von Pierre Camozzi, dem Großvater des heutigen Geschäftsführers Jean-Pierre Camozzi, gegründet und erwirtschaftet einen Umsatz von 45 Millionen Euro. Insgesamt beschäftigt es 170 Mitarbeiter an allen Standorten, davon 30 allein am neuen Auch-Standort, der 2015 eröffnet wurde.“

Drei elektrische Gabelstapler vom Typ Hyundai 30BH-9 für Materialtransport

Rohbauarbeiten, Fliesenverlegung, Kleinwerkzeuge, Tischlerarbeiten, Dämmung, Schwimmbadbau, Küchenbau – BigMat Camozzi bietet seinen Kunden ein breites Leistungsspektrum. Zum Transportieren, Be- und Entladen sowie Lagern der Materialien, die größtenteils auf Paletten angeliefert werden, setzt das Unternehmen Gabelstapler ein. Insgesamt sind 40 Gabelstapler im Einsatz, darunter acht von Hyundai Material Handling in der Niederlassung Auch.

Jean-Pierre Camozzi, der Wert auf Umweltschutz und das Wohlbefinden seiner Mitarbeiter legt, wollte seine Gabelstapler auf Elektromodelle umstellen. Daher wandte sich BigMat Camozzi an den Händler Delagnes Manutention, einen langjährigen Lieferanten des Unternehmens, um drei elektrische Gabelstapler des Typs 30BH-9 von Hyundai Material Handling zu erwerben.

Wir arbeiten seit etwa zehn Jahren mit BigMat Camozzi zusammen.

Marcel Leite Mitgeschäftsführer von Delagnes Manutention und Händler für Hyundai Material Handling.

Elektrifizierung für das Wohlbefinden der Betreiber

Heute und schon seit einigen Jahren konzentriert sich BigMat Camozzi auf die Verbesserung der Arbeitsbedingungen.

Tatsächlich liegt uns das Wohlbefinden der Bediener am Herzen. Indem wir ihnen elektrische Gabelstapler anbieten, geben wir ihnen Werkzeuge an die Hand, die weniger Staub produzieren, viel leiser sind und einen höheren Komfort bieten, da sie ja den ganzen Tag auf ihren Gabelstaplern verbringen.

Sandrine Dumas Kommunikationsmanager

„Durch den Einsatz von Elektrogabelstaplern reduzieren sich zudem der Wartungsaufwand und wir sparen natürlich Kraftstoff“, erklärt Kommunikationsmanagerin Sandrine Dumas.
Für die Arbeiten am Standort Auch benötigte das Unternehmen robuste Gabelstapler, die täglich einen vollen Arbeitstag bewältigen können und sich durch hohe Tragfähigkeit, einfache Handhabung und große Flexibilität auszeichnen. Das Modell 30BH-9 ist dafür ideal.

Der Elektrogabelstapler 30BH-9 von Hyundai Material Handling wiegt fahrfertig 5 Tonnen und hat eine Tragfähigkeit von 3 Tonnen. Er bietet hohen Bedienkomfort, da die Kabine geräumiger gestaltet wurde und ein breiteres Sichtfeld sowie mehr Bedienkomfort bietet. Auch die Position von Gas- und Bremspedal wurde ergonomisch optimiert. Die optimale Anordnung der Komponenten ermöglicht zudem einen einfachen Zugang und eine unkomplizierte Wartung. Alle Mitarbeiter von
BigMat Camozzi sind von der Effizienz dieser Gabelstapler begeistert, insbesondere Fuhrparkleiter Christophe Derrey.

Ich habe immer Diesel-Gabelstapler benutzt, und der Unterschied zu Elektro-Gabelstaplern ist enorm. Komfort, einfachere Handhabung – die Arretierung ist viel fester –, Geräuscharmut, Leistung bei verschiedenen Aufgaben… Heute würde ich ihn um nichts in der Welt eintauschen, ich würde ganz sicher nicht mehr zu Diesel zurückkehren.

Christophe Derrey Fuhrparkmanager

„Früher hatte ich oft Kopfschmerzen vom Lärm und Staub, aber seitdem nicht mehr“, fügt er hinzu. „Und mit Elektroantrieb gibt es keine Nachwirkungen, was man wirklich zu schätzen weiß, wenn man acht Stunden auf dem Gabelstapler verbringt. Paletten in sechs Metern Höhe zu suchen, ist mit diesen Modellen viel einfacher, weil der Mast gerade ist. Man kommt auch sehr schnell damit zurecht.“

Was den Akku angeht, so lädt Christophe Derrey ihn, obwohl er für rund 1200 Ladezyklen ausgelegt ist, lieber alle zwei Tage auf, um die Belastung zu reduzieren und eine optimale Lebensdauer zu gewährleisten.

Die Wartung ist wesentlich einfacher, insbesondere weil keine Flüssigkeiten abgelassen werden müssen.

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