I carrelli elevatori elettrici prendono posizione presso ROUGIER SYLVACO PANNEAUX
Specializzata in legname di ogni tipo, ROUGIER SYLVACO PANNEAUX importa e commercializza un'ampia gamma di legname segato, compensato e grandi prodotti lavorati per molteplici applicazioni: edilizia, ristrutturazioni interne ed esterne, falegnameria, industria, trasporti, ecc. Con oltre 30.000 m² di area di stoccaggio, di cui 16.000 m² all'aperto, distribuiti su tre siti strategici (Caen, Gennevilliers e Sète), ROUGIER SYLVACO PANNEAUX riceve e consegna rapidamente le proprie merci in tutta la Francia e nei paesi limitrofi. Per la sede di Gennevilliers, l'azienda era alla ricerca di nuovi carrelli elevatori elettrici per sostituire quelli a gas già in suo possesso. AZUR Technologies, agente Hyundai Material Handling, ha risposto all'appello proponendo tre carrelli elevatori elettrici 45B-9.
L'azienda di distribuzione Rougier Sylvaco Panneaux è stata fondata nel 2014. È nata dalla fusione di due società: Rougier Sylvaco per il settore del legname e Rougier Panneau per quello del compensato.
Lo stabilimento di Gennevilliers importa e distribuisce un'ampia gamma di legname pregiato proveniente da tutti i continenti e compensato per il mercato francese. Il 95% delle merci in arrivo allo stabilimento di Gennevilliers è infatti destinato al mercato francese, mentre il restante 5% è destinato a Svizzera, Spagna e altri paesi. Il legname arriva al porto di Gennevilliers in container e viene poi stoccato nel magazzino aziendale per la successiva ridistribuzione ai clienti commerciali e industriali.
Lo stock medio annuo gestito in questo stabilimento è di circa 3000 m² e, per movimentare queste merci, l'azienda era alla ricerca di carrelli elevatori con una capacità di sollevamento di 4,5 tonnellate. "Un carico medio pesa al massimo da 1 a 1,5 tonnellate. Qui scarichiamo, immagazziniamo e carichiamo i veicoli pesanti, quindi c'è un intenso movimento di carrelli elevatori dalle 8 del mattino alle 16 del pomeriggio, tutti i giorni. Inoltre, gli operatori potrebbero dover impilare carichi fino a 7 metri di altezza, quindi avevamo bisogno di altezze di sollevamento adeguate. In un solo giorno, a un operatore può essere richiesto di scaricare e caricare fino a 2 o 3 container e 7 veicoli pesanti a pieno carico. Quindi avevamo bisogno di carrelli elevatori resistenti, comodi, facili da manovrare all'interno del magazzino e potenti", ha spiegato Sylvaine Gottlieb di Rougier Sylvaco Panneaux.
È stato quindi naturale rivolgersi ad AZUR Technologies, agente Hyundai per la movimentazione dei materiali, e scegliere i carrelli elevatori 45B-9 con un contratto di leasing a lungo termine comprensivo di manutenzione e riparazione.
Conversione energetica completata con successo
L'azienda desiderava sostituire i propri carrelli elevatori, ma al contempo voleva passare completamente all'elettrico. Consapevole dell'importanza della tutela ambientale e del benessere dei propri operatori, l'azienda ha optato per i carrelli elevatori elettrici 45B-9 di Hyundai Material Handling.
Consegnati lo scorso aprile, i carrelli elevatori saranno utilizzati per circa 800 ore all'anno e, non appena hanno iniziato a usarli, gli operatori li hanno subito apprezzati. "Ci siamo adattati molto rapidamente. Questi carrelli elevatori sono davvero ottimi da manovrare; sono molto comodi e molto meno rumorosi del modello precedente, un aspetto da non sottovalutare quando si trascorrono sei ore al giorno a bordo. Inoltre, sono dotati di moltissimi accessori di serie e, per quanto riguarda l'autonomia della batteria, la ricarichiamo a giorni alterni", ha spiegato Frédéric Loué, che guida carrelli elevatori in azienda da tre anni ed è entusiasta di non dover più respirare i gas di scarico.
Un altro punto a favore di questi carrelli elevatori è la manutenzione. È molto meno costosa rispetto al passato perché non c'è olio da scaricare e non è necessario cambiare i filtri.
L'azienda è soddisfatta del funzionamento dei carrelli elevatori: "Non pensavamo che un veicolo elettrico potesse avere una capacità di sollevamento così elevata. Sono proprio i carrelli elevatori di cui avevamo bisogno", ha sottolineato Sylvaine Gottlieb.
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