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La plus grande scierie d'Europe renouvelle continuellement sa flotte de chariots Hyundai

Customer Story

Le groupe Ziegler, dont le siège est à Plößberg, emploie quelque 2.000 personnes et exploite sur le site de Plößberg, sur une surface de 42 ha, la plus grande scierie d'Europe, avec une capacité de 2,2 millions de mètres cubes de bois. Le bois de construction est exporté dans le monde entier. Le parc de chariots élévateurs qui compte une centaine de machines comprend 25 Hyundai de 7 et 8 tonnes, avec des performances annuelles allant jusqu'à 7 000 heures. En 2021, environ 25 machines de Hyundai seront remplacées par des neuves. Le partenaire est Hyundai Gabelstapler Süd, dont le siège se trouve à Eberstadt, près de Heilbronn.

Sur les six sites actuels, une centaine de chariots de 3 à 12 tonnes sont en service. Sur l'immense terrain de l'usine de Plößberg, on compte 46 engins, dont 25 proviennent déjà de chez Hyundai.

Leur profil d'utilisation :

  • Chargement de bois de sciage
  • Délestage des lignes de production
  • Approvisionnement des chambres de séchage 

 

„Commandées avant 15h30, les pièces sont chez nous à Plößberg le lendemain matin."

Hyundai 70D-9 et 80D-9

Les chariots Hyundai 70D-9 (7 t/600 mm LSP) et 80D-9 (8 t/600 mm LSP) sont manœuvrés par des opérateurs qui alternent en trois shifts et qui ne les ménagent pas. Combinaison d'un moteur diesel Cummins QSF 3.8 de 75 kW avec SCR et EGR comme procédé d'épuration des gaz d'échappement et d'une boîte de vitesses ZF avec trois vitesses en marche avant et en marche arrière. Chargés, les chariots frontaux atteignent 25 km/h, s'affranchissent sans problème des longues pentes et n'ont pas failli dans le dur travail en trois shifts. Tous les Hyundai 70D-9/80D-9 sont équipés d'un mât duplex pour une hauteur de levage de 4 500 mm. Le translateur transversal / positionneur de fourche de Hyundai est standard. Ziegler monte une grille de protection sur les mâts de levée pour les protéger des chutes de bois. Le 8 tonnes de Hyundai est loué pour ses pneus plus grands de 9.00 R20 au lieu de 8.25-15 pour une plus grande souplesse de conduite et une plus grande garde au sol.

Le chef d'atelier ne tarit pas d'éloges sur les performances de Hyundai en matière d'approvisionnement en pièces détachées : « Commandées avant 15h30, les pièces sont effectivement chez nous à Plößberg le lendemain matin. De manière générale, je reconnais aux chariots jaunes de Corée du Sud un besoin d'entretien vraiment minime. Même le changement des pièces de rechange ne prend que très peu de temps. Même en cas d'éventuels problèmes, il n'y a aucun problème avec Hyundai. Notre directeur des ventes responsable de Hyundai, André Germeck, dresse ce qu'on appelle un bulletin de service et le constructeur s'occupe de remédier à la situation. Tout se déroule vraiment très simplement ».

L'équipement standard des chariots élévateurs diesel modernes Hyundai comprend :

 

  • Moteur Cummins QSF 3,8 de 75 kW
  • Dimensions compactes (longueur totale jusqu'au tablier porte-fourche de seulement 3 666 mm, empattement de 2 300 mm)
  • Cabine basculante avec climatisation et siège Grammer de haute qualité
  • Affichage automatique lorsque le filtre à air est encrassé
  • Projecteur à DEL, caméra de vision arrière 
  • Points de service bien accessibles depuis le sol (diesel, huile, liquide de frein, liquide de refroidissement du moteur)
  • Tilt-Lock, Drive-Lock et Liftlock (empêchent un mouvement involontaire du mât, de la fourche et du chariot lorsque le conducteur n'est pas assis sur son siège)
  • Protection du soubassement (option)
  • Points de graissage de série (couplés à un graissage centralisé Bekamax chez Ziegler)
 
Chariot élévateur Hyundai 80D 9 chez Ziegler

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